ประวัติการพัฒนารถสองล้อไฟฟ้า

อุตสาหกรรมรถสองล้อไฟฟ้าของจีนเริ่มต้นขึ้นในปี 1995 เมื่อมหาวิทยาลัยชิงหัวพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าน้ำหนักเบาคันแรกของประเทศ ในปี พ.ศ. 2546 *กฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนของสาธารณรัฐประชาชนจีน* ได้จัดประเภทรถสองล้อไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ตามกฎหมายอย่างเป็นทางการ ในทศวรรษต่อมา จำนวนวิสาหกิจที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น 240,000 แห่ง และจำนวนการเป็นเจ้าของรถสองล้อไฟฟ้ารวมทะลุ 25 ล้านหน่วย ในปี 2012 *เงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับการใช้งานยานยนต์* ได้กำหนดมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับ "รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า" โดยจัดประเภทรถสองล้อไฟฟ้าที่มีความเร็วการออกแบบสูงสุดเกิน 50 กม./ชม. ให้เป็นยานยนต์ ในปี 2019 มาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับจักรยานไฟฟ้า (GB17761-2018) ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ โดยผลักดันอุตสาหกรรมให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอัจฉริยะ ในปี 2024 *ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับจักรยานไฟฟ้า* (GB 17761-2024) ที่อัปเดตได้รับการเผยแพร่ พร้อมกำหนดการใช้งานในวันที่ 1 กันยายน 2025 ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมเพิ่มเติม ภายในปี 2025 การใช้งานระบบดาวเทียมนำทางเป่ยโต่วในภาคต่างๆ เช่น รถสองล้อไฟฟ้ายังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ธันวาคม 2025 ถือเป็นการห้ามขายยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าในประเทศมีจำนวนทั้งสิ้น 28.252 ล้านคัน ลดลง 12.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี ส่งสัญญาณว่าอุตสาหกรรมเข้าสู่ช่วงของการแข่งขันเพื่อแย่งส่วนแบ่งการตลาดภายในสต็อกรถยนต์ที่มีอยู่ ในช่วงเวลาเดียวกัน ประเทศของฉันส่งออกรถสองล้อไฟฟ้า 15.97 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 30.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี (ข้อมูลจากหอการค้าจีนเพื่อการนำเข้าและส่งออกเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์)